智慧物流是一場攻堅戰,能否成功取決于耐心、資金和時間的投入

【摘要】在電子商務領域,中國已超越美國,成為世界上最大的電子商務大國,龐大的電商市場也帶動了中國物流行業的發展。中國電商界共占據80%市場份額的兩家公司阿里巴巴和京東,在這場智慧物流風暴中,你追我趕地上演了一出智能科技競賽。

        今年的雙十一,國人消費熱情再度升級,全網銷售額達2539.7億,其中天貓銷售額達1682億,比去年又多了475億。而消費者“剁手”之后,最關心的是何時送達?;鸨p十一背后,離不開物流。


從順豐的“科技”牌說起

       客觀的說,這幾年中國物流業的發展確實蒸蒸日上,讓人感慨:此前一直覺得海外的物流更牛掰,但如今被順豐、京東等搶了風頭。其中,順豐成為這個領域的代表型企業。

       比如順豐的無人機、全自動分揀設備、智慧云倉等連接物流的下單、收發、包裝、運輸、倉儲、裝卸/搬運、分揀、配送等各個環節,并使用大飛機、提升車輛裝載率等帶來的效能和效率的提升。

        要知道,中國是應用智慧供應鏈場景最多最豐富的國家,而順豐基于其十幾年的物流技術積累與實踐,擁有完整的供應鏈流程和大數據鏈條,成為業內最早嗅到“智慧物流”趨勢并進行戰略布局的企業。



物流崛起蛻變

       除了順豐還有京東物流的智慧物流布局,都讓我們體驗到了科技力量對于中國物流行業綜合實力的提升。隨著大數據、云計算、智能硬件等技術與手段在物流業務場景中不斷突破和滲透,智慧物流已逐漸從理念走向實際應用。

        而阿里在物流上的起步較晚,想當年馬云可是堅持稱阿里和淘寶“絕對不會做物流的”,2013年阿里終于坐不住了,它與銀泰集團等多家公司聯合成立了菜鳥網絡科技公司,并在今年9月將股份占比從49%增加到51%,對菜鳥擁有了絕對控股權,也實力打臉了自己。同時,這讓大家也看了物流行業乃電商必爭之地。

        雖說兩家都在搞智慧物流建設,但經營的模式卻大不相同,這也就導致了兩者在物流建設上發力點有所差異。


物流模式
PK:(菜鳥)眾包物流+智慧倉儲 VS(京東)全自動倉儲+大數據技術

       菜鳥基于阿里的基因,主要挖掘自身的平臺價值,利用合作伙伴的物流能力,服務淘寶天貓上的第三方商戶。菜鳥的物流采取的是眾包式,物流界的“三通一達”(中通、圓通、申通和韻達)加上菜鳥通過協議建立了中國智能物流骨干網。

      物流方面京東確實就是低頭干自己的事,京東的智慧物流體系以“無人倉、無人機、無人車”研發為基礎,主打全自動倉儲,并利用自身在自營和平臺上收集的大量數據進行倉儲物流的定位分析。京東利用自己完整的物流體系和物流能力,為其自營商鋪以及第三方商家提供完整的物流服務。


倉儲、分揀環節
PK : 菜鳥超級機器人倉 VS 京東無人倉

        京東目前已在全國運營405個大型倉庫,倉儲面積高達900萬平方米。2014年京東就成立了亞洲一號自動化物流中心,大部分環節上都實現了自動化,提高了倉儲的運營效率。去年10月京東X事業部智慧物流實驗室第一次向眾人展示了由機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造的全自動倉儲場景。

京東無人倉

京東無人倉分揀機器人

         今年
10月菜鳥網絡位于廣東惠陽的機器人旗艦倉首次對外開放,目前菜鳥機器人倉庫在上海、天津、浙江、廣東、湖北等地也已上線。不過,菜鳥的機器人倉庫目前還無法實現100%的無人操作,仍需要人工與機器配合。


菜鳥智慧倉

          菜鳥和京東都使用了
AGV機器人矩陣。小件分揀時,貨架穿梭車從兩排貨架上將裝有商品的貨箱取下放上傳送帶供分揀機器人分揀商品。


菜鳥AGV機器人

京東AGV機器人

         目前看來,在倉庫的自動化程度上,京東已實現無人參與且效率更高,菜鳥一邊有些環節則仍需人工配合。在全國倉庫的布局上,京東由于起步較早,大小中心覆蓋面更多。而菜鳥方面,正在加快在全國建立更多的倉儲中心,運輸上還強調與三通一達的合作。



配送、派送
PK: 菜鳥小G +菜鳥無人機 VS 京東無人車+京東無人機

1.菜鳥小G VS 京東無人車

         菜鳥小G是一款末端配送機器人,出自菜鳥網絡的ET物流實驗室,它有1米左右高,一次可攜帶10-20個包裹。只要通過手機向它發出服務請求,小G就會與TMS(運輸管理系統)對接規劃最優配送路徑,將貨物送到指定位置,用戶可以通過電子掃描進行簽收。

菜鳥小G

         京東的無人車體積較小,長寬高分別為
1m、0.8m、0.6m,具有六個不同大小的載貨艙,可放置6件快遞,每日配送10-20單。它配備了多個視覺傳感器和雷達,通過形成視差圖等方式構建外部三維環境,檢測障礙物遠近和大小。


京東無人車

       從兩者功能和性能上看,菜鳥小
G可以直接送貨上門,而京東的無人配送車需要取件者去指定的地方取件,這一點上菜鳥小G占據了一定的優勢 ,然而目前小G還未進行商業化的運用。而在幾日前的JDD大會上,劉強東則表示明年全北京市內高校的京東快遞將全部實現無人配送。



2.
菜鳥無人機 VS 京東無人機

          目前京東無人機調度中心使用的是載重10-15斤,飛行半徑10-15公里的末端無人機。

京東無人機

          近日,來自菜鳥網絡
6架無人機組成的無人機機組就耗時9分鐘,將6箱貨物飛躍海灣帶給了福建莆田市山亭鎮湄洲島的居民。菜鳥網絡相關負責人還表示這一無人機編隊厲害之處在于可以載重14斤并能應對6級強風。


菜鳥無人機

智慧物流的博弈


         智慧物流主要有四大特征:協同共享賦能、大數據驅動、供應鏈整合、自動化。智慧物流發展路徑有兩個:一是平臺,二是跨界。

         也就是要用平臺的思維對所有的資源進行跨界整合,同時利用新的技術實現商業模式的創新。這就要求物流行業需要從過去的向設備、向人工要紅利,升級為向智能技術、向開放協同要紅利,這要求物流公司升級為技術公司、數據公司。

         總之,如今,智慧物流這個戰場上,順豐、菜鳥、京東火力全開,愛特認為:最終誰能打贏這場攻堅戰,取決于各大玩家的實力、資源,更考驗它們的決心、耐心和資金、時間的投入。


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